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14号线实现全线轨道贯通 预计年内开通初期运营
时间:2021-06-30  编辑:admin

新民晚报讯昨天下午,轨迹交通14号线静安寺车站的上行线处最终一对25米钢轨顺畅焊接连通,标志着14号线全线轨迹顺畅贯穿,为下一步全线电通及注册初期运营奠定根底。

14号线西起嘉定封浜,东至浦东金桥,途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区,正线全长约38.5公里,是继1、2号线之后又一条8节编组线路。共设地下车站31座,其间有13座坐落内环以内,约占总数的40%,可与轨迹交通网络中其他13条轨迹交通线路换乘。其间,浦东段有6站6区间与东西通道工程合体共建。

据介绍,现在,龙居路站部分出入口及风井的制作因受前期动迁腾地影响暂不具有施工条件,14号线注册初期运营后,将仅满意列车过站运营功用,车站本体暂无法注册。待后续风井、出入口动迁腾地作业完成后,将全力安排施工,尽早将该站建成并对外开放。

14号线超越7成站点坐落中环线以内,以高难度著称,由此倒逼出了许多技能与办理的“初次”“榜首”。比方,为保证车站上方的城市主动脉——延安高架的正常通行,静安寺站创造性地选用非开挖顶管工艺,成为国内首个运用顶管地道制作的地铁车站;

陆家嘴站的制作条件,可谓全上海最杂乱之一。为保证施工进程可控,制作者们选用了多项高科技手法。该站的围护结构可达52米深,并初次在上海大规模运用一种全新加固工艺,犹如造了一座“固若金汤”;

昌邑路站开挖深度达35.4米,是浦东在建轨迹交通最深车站,为同步制作四线叠加地下五层车站,被称为地下五层“汉堡王”;

此外,全线共有5个工点初次运用了封闭式工地大棚,处理了“声光尘”等问题,完成绿色施工。特别是陆家嘴站大棚外观,针对区域全体面貌量身打造,整个工地简直“隐身”于陆家嘴摩天楼群中。

轨迹交通14号线建成后将进一步加强浦东、浦西过江联络,有用缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况,改进市区交通结构和环境。